Anh Đức hiện sống tại Đà Lạt.

Chia sẻ với Tiền Phong, anh Đức cho biết đã đam mê và yêu thích những mẫu xe cổ này từ khi còn đang nhỏ tuổi. Ngoài chiếc Chevrolet Impala 1966 thì chàng cựu du học sinh còn sở hữu nhiều xe khác như: Chevrolet Impala 1965, Ford F100 1971, Mazda B2200 1996, Volvo 240 Wagon, Toyota Carina 1989,...

Ngay từ thưở niên thiếu, khi được sinh sống và du học tại Mỹ, anh Đức đã vô tình bắt gặp những băng nhóm người da đen chơi dòng xe Impala bản Lowrider khiến anh vô cùng thích thú và tò mò tột độ. Rất nhiều câu hỏi xuất hiện trong đầu lúc đó khi không biết tại sao một chiếc ô tô có thể nhún nhảy, nghiêng mình ngay trên phố. Điều này đã tạo nên động lực để khi về Việt Nam, anh Đức phải tìm bằng được những mẫu xe Impala. Rất may khi phát hiện trong nước chỉ có hai mẫu xe như mong muốn, anh chàng nuôi ngựa đã sở hữu cả hai.

Phong cách Lowrider bắt nguồn từ những người Mỹ gốc Mexico

Lí do 'Đức Tào Phớ' chọn Impala vì nó đúng phong cách Lowrider, một phần mở rộng của phong tục "Paseo" của Mexico. Phong cách chơi xe Lowrider ra đời khoảng những năm 1940 bởi những người Mỹ gốc Mexico ở Los Angeles. Buổi sơ khai, một số người chơi sử dụng những bao cát lớn đặt vào phần cốp xe để hạ độ cao trọng tâm xe, mục đích của họ là khiến xe chạy chậm nhất có thể, nhằm đi ngược văn hóa thiết kế xe chạy nhanh lúc bấy giờ.

Tính đến nay, thú chơi này đã tồn tại ở Mỹ khoảng 80 năm, sau đó được lan rộng ra Nhật Bản đã 60 năm và phổ biến tại Thái Lan từ những năm 2000. Tuy vậy ở Việt Nam phong cách này lại được ít người biết đến. Cho đến năm 2017, khi anh Đức thực hiện tùy chỉnh, chiếc xe đầu tiên tại Việt Nam theo đuổi Lowrider mới ra đời.

Một phiên bản Lowrider xuất hiện tại Nhật Bản

Anh chàng nuôi ngựa cho biết: "Vì chỉ có 2 chiếc Chevrolet Impala trong nước nên việc tìm xe để chơi cũng rất khó. Mình đã phải bỏ ra rất nhiều thời gian và công sức để tái hiện lại đúng như mơ ước khi còn nhỏ. Do đó Impala 1966 Lowrider đã trở thành đứa con tinh thần, khiến bản thân mình rất hạnh phúc và phấn khích".

Theo thông tin ghi nhận, chiếc Impala 1966 được chủ xe sở hữu vào khoảng năm 2015, khi thấy có người rao bán thì anh Đức vội vàng tới xem và mua nó.

Chiếc Impala 1966.

Sau khi về tay chiếc Impala 1966, chủ xe đã liên hệ những người bạn từ Nhật và Thái Lan để cùng bắt tay vào công cuộc tùy chỉnh lại cho đúng những gì anh mong muốn.

Đầu tiên, nhóm bạn này đã nâng cấp bộ phận gầm bệ. Do xe đã chạy lâu năm, họ đã phải trang bị thêm những miếng hợp kim có độ bền cao. Mục đích của quá trình này là gia cố cho xe thêm phần cứng cáp như nguyên bản.

Để Impala có thể nhún nhảy được như những mẫu Lowrider chuẩn mực, họ đã tiếp tục trang bị thêm hệ thống thủy lực độc lập. Đây là giai đoạn khó khăn nhất nhưng may mắn là những anh bạn ở Nhật và Thái đã quá thuần thục với kỹ năng nên chỉ mất 10 ngày để họ hoàn thiện bộ điều khiển cũng như hệ thống thuỷ lực.

Được biết hệ thống này sử dụng tới 12 bộ ắc quy riêng biệt có thể nâng xe lên khỏi mặt đất một cách dễ dàng. Chỉ riêng chi phí cơ cấu của bộ thuỷ lực và phục hồi lại xe về khả năng tốt nhất, chưa bao gồm các chi phí trang trí khác thì số tiền anh Đức phải chi ra vào thời điểm đó là 68.000 USD.

Đến năm 2018, anh Đức lại tiếp tục sở hữu thêm một chiếc Chevrolet Impala 1965 sau khi liên hệ chủ xe cũ qua mạng. Quá trình tân trang lại của chiếc xe này cũng do anh và những người bạn cũ thực hiện và chi phí ngang ngửa chiếc Impala đời 1966.

Impala 1965 được anh Đức hoàn thiện năm 2018

Theo anh Đức chia sẻ, cách thức điều khiển tùy chỉnh Lowrider rất đơn giản. Nó được thiết kế như một chiếc xe ô tô điều khiển từ xa với hệ thống các nút bấm được điều chỉnh dễ dàng theo ý mình muốn.

Thi thoảng, người chủ xe mới đưa những "đứa con cưng" xuống phố do chiều dài của xe, khiến chúng khó khăn khi xoay sở trong đường phố đông đúc. Tuy nhiên, cả hai chiếc xe đều mang lại trải nghiệm lái vô cùng phấn khích và thu hút rất nhiều ánh nhìn tò mò và hiếu kỳ của người đi đường.

Điều người chủ thích nhất ở Impala Lowrider là được sống với đam mê của chính mình. Anh đã hoàn thành được ước mơ khi còn nhỏ và đặc biệt là không nghĩ có ngày mình có thể sở hữu chúng. Vì vậy chiếc xe mang lại cho chàng nuôi ngựa những cảm xúc khó tả.

Là 1 chiếc xe cổ nhưng được phục chế lại với 90% hiệu năng nên thật rất hiếm khi Impala 1966 và 1965 gặp lỗi lỗi khi sử dụng. Tuy nhiên, điểm yếu lớn nhất của chúng là tiêu hao xăng nhanh vì khi độ lại thì bình xăng phải thu nhỏ để phù hợp cho việc gia cố khung gầm.

Do được phục chế lại 90% hiệu năng, chiếc xe rất ít gặp lỗi khi lái

Khi được hỏi về vấn đề bảo quản và giữ gìn xe, anh Đức nói rằng: "Bảo quản xe cổ tương đối dễ vì những chiếc xe lâu năm không có quá nhiều công nghệ, mọi thứ đều có thể tự xử lí được khi đã có kinh nghiệm."

Trong tương lai, người chủ rất muốn trang bị thêm những tiện ích để Impala 1966 hoạt động hiệu quả hơn. Tuy nhiên anh luôn gặp khó khi tìm những bộ phận thay mới cho xe vì đa phần chúng đã ngưng sản xuất. Hoặc nếu mua được thì giá của các bộ phận cũng sẽ rất cao. Ví dụ một ốp đèn xi nhan nếu đúng giá trị chỉ có 4,8 triệu đồng nhưng khi không có hàng thì anh phải cố mua lại với giá gấp 3 hoặc 4 lần bình thường.

Xem video:

Do đã có quá nhiều kỷ niệm nên anh Đức không có ý định bán chiếc Impala đời 1966. Nhưng để định giá chính xác vào thời điểm này, chủ xe cho rằng nó rơi vào khoảng 2,2 tỷ đồng (đây cũng là khoản tiền mà anh Đức đã bỏ ra để mua và hoàn thiện chiếc xe).

Theo Tiền Phong

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lexus RX 450h hỏng nặng do tai nạn, phục hồi như mới

Chiếc Lexus RX 450h đắt tiền bị hư hỏng do tai nạn nhìn như “đồ bỏ đi” nhưng được thợ máy tài ba người Nga Arthur Tussik phục hồi lại trông không khác gì xe mới.

Chủ sở hữu của chiếc Impala đời 1966 là anh Trần Quang Đức và được nhiều người biết đến với cái tên thân mật là "Đức Tào Phớ". Anh Đức sinh ra và lớn lên tại thành phố Hồ Chí Minh nhưng hiện tại ở Đà Lạt.

Anh Đức hiện sống tại Đà Lạt.

Chia sẻ với Tiền Phong, anh Đức cho biết đã đam mê và yêu thích những mẫu xe cổ này từ khi còn đang nhỏ tuổi. Ngoài chiếc Chevrolet Impala 1966 thì chàng cựu du học sinh còn sở hữu nhiều xe khác như: Chevrolet Impala 1965, Ford F100 1971, Mazda B2200 1996, Volvo 240 Wagon, Toyota Carina 1989,...

Ngay từ thưở niên thiếu, khi được sinh sống và du học tại Mỹ, anh Đức đã vô tình bắt gặp những băng nhóm người da đen chơi dòng xe Impala bản Lowrider khiến anh vô cùng thích thú và tò mò tột độ. Rất nhiều câu hỏi xuất hiện trong đầu lúc đó khi không biết tại sao một chiếc ô tô có thể nhún nhảy, nghiêng mình ngay trên phố. Điều này đã tạo nên động lực để khi về Việt Nam, anh Đức phải tìm bằng được những mẫu xe Impala. Rất may khi phát hiện trong nước chỉ có hai mẫu xe như mong muốn, anh chàng nuôi ngựa đã sở hữu cả hai.

Phong cách Lowrider bắt nguồn từ những người Mỹ gốc Mexico

Lí do 'Đức Tào Phớ' chọn Impala vì nó đúng phong cách Lowrider, một phần mở rộng của phong tục "Paseo" của Mexico. Phong cách chơi xe Lowrider ra đời khoảng những năm 1940 bởi những người Mỹ gốc Mexico ở Los Angeles. Buổi sơ khai, một số người chơi sử dụng những bao cát lớn đặt vào phần cốp xe để hạ độ cao trọng tâm xe, mục đích của họ là khiến xe chạy chậm nhất có thể, nhằm đi ngược văn hóa thiết kế xe chạy nhanh lúc bấy giờ.

Tính đến nay, thú chơi này đã tồn tại ở Mỹ khoảng 80 năm, sau đó được lan rộng ra Nhật Bản đã 60 năm và phổ biến tại Thái Lan từ những năm 2000. Tuy vậy ở Việt Nam phong cách này lại được ít người biết đến. Cho đến năm 2017, khi anh Đức thực hiện tùy chỉnh, chiếc xe đầu tiên tại Việt Nam theo đuổi Lowrider mới ra đời.

Một phiên bản Lowrider xuất hiện tại Nhật Bản

Anh chàng nuôi ngựa cho biết: "Vì chỉ có 2 chiếc Chevrolet Impala trong nước nên việc tìm xe để chơi cũng rất khó. Mình đã phải bỏ ra rất nhiều thời gian và công sức để tái hiện lại đúng như mơ ước khi còn nhỏ. Do đó Impala 1966 Lowrider đã trở thành đứa con tinh thần, khiến bản thân mình rất hạnh phúc và phấn khích".

Theo thông tin ghi nhận, chiếc Impala 1966 được chủ xe sở hữu vào khoảng năm 2015, khi thấy có người rao bán thì anh Đức vội vàng tới xem và mua nó.

Chiếc Impala 1966.

Sau khi về tay chiếc Impala 1966, chủ xe đã liên hệ những người bạn từ Nhật và Thái Lan để cùng bắt tay vào công cuộc tùy chỉnh lại cho đúng những gì anh mong muốn.

Đầu tiên, nhóm bạn này đã nâng cấp bộ phận gầm bệ. Do xe đã chạy lâu năm, họ đã phải trang bị thêm những miếng hợp kim có độ bền cao. Mục đích của quá trình này là gia cố cho xe thêm phần cứng cáp như nguyên bản.

Để Impala có thể nhún nhảy được như những mẫu Lowrider chuẩn mực, họ đã tiếp tục trang bị thêm hệ thống thủy lực độc lập. Đây là giai đoạn khó khăn nhất nhưng may mắn là những anh bạn ở Nhật và Thái đã quá thuần thục với kỹ năng nên chỉ mất 10 ngày để họ hoàn thiện bộ điều khiển cũng như hệ thống thuỷ lực.

Được biết hệ thống này sử dụng tới 12 bộ ắc quy riêng biệt có thể nâng xe lên khỏi mặt đất một cách dễ dàng. Chỉ riêng chi phí cơ cấu của bộ thuỷ lực và phục hồi lại xe về khả năng tốt nhất, chưa bao gồm các chi phí trang trí khác thì số tiền anh Đức phải chi ra vào thời điểm đó là 68.000 USD.

Đến năm 2018, anh Đức lại tiếp tục sở hữu thêm một chiếc Chevrolet Impala 1965 sau khi liên hệ chủ xe cũ qua mạng. Quá trình tân trang lại của chiếc xe này cũng do anh và những người bạn cũ thực hiện và chi phí ngang ngửa chiếc Impala đời 1966.

Impala 1965 được anh Đức hoàn thiện năm 2018

Theo anh Đức chia sẻ, cách thức điều khiển tùy chỉnh Lowrider rất đơn giản. Nó được thiết kế như một chiếc xe ô tô điều khiển từ xa với hệ thống các nút bấm được điều chỉnh dễ dàng theo ý mình muốn.

Thi thoảng, người chủ xe mới đưa những "đứa con cưng" xuống phố do chiều dài của xe, khiến chúng khó khăn khi xoay sở trong đường phố đông đúc. Tuy nhiên, cả hai chiếc xe đều mang lại trải nghiệm lái vô cùng phấn khích và thu hút rất nhiều ánh nhìn tò mò và hiếu kỳ của người đi đường.

Điều người chủ thích nhất ở Impala Lowrider là được sống với đam mê của chính mình. Anh đã hoàn thành được ước mơ khi còn nhỏ và đặc biệt là không nghĩ có ngày mình có thể sở hữu chúng. Vì vậy chiếc xe mang lại cho chàng nuôi ngựa những cảm xúc khó tả.

Là 1 chiếc xe cổ nhưng được phục chế lại với 90% hiệu năng nên thật rất hiếm khi Impala 1966 và 1965 gặp lỗi lỗi khi sử dụng. Tuy nhiên, điểm yếu lớn nhất của chúng là tiêu hao xăng nhanh vì khi độ lại thì bình xăng phải thu nhỏ để phù hợp cho việc gia cố khung gầm.

Do được phục chế lại 90% hiệu năng, chiếc xe rất ít gặp lỗi khi lái

Khi được hỏi về vấn đề bảo quản và giữ gìn xe, anh Đức nói rằng: "Bảo quản xe cổ tương đối dễ vì những chiếc xe lâu năm không có quá nhiều công nghệ, mọi thứ đều có thể tự xử lí được khi đã có kinh nghiệm."

Trong tương lai, người chủ rất muốn trang bị thêm những tiện ích để Impala 1966 hoạt động hiệu quả hơn. Tuy nhiên anh luôn gặp khó khi tìm những bộ phận thay mới cho xe vì đa phần chúng đã ngưng sản xuất. Hoặc nếu mua được thì giá của các bộ phận cũng sẽ rất cao. Ví dụ một ốp đèn xi nhan nếu đúng giá trị chỉ có 4,8 triệu đồng nhưng khi không có hàng thì anh phải cố mua lại với giá gấp 3 hoặc 4 lần bình thường.

Xem video:

Do đã có quá nhiều kỷ niệm nên anh Đức không có ý định bán chiếc Impala đời 1966. Nhưng để định giá chính xác vào thời điểm này, chủ xe cho rằng nó rơi vào khoảng 2,2 tỷ đồng (đây cũng là khoản tiền mà anh Đức đã bỏ ra để mua và hoàn thiện chiếc xe).

Theo Tiền Phong

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lexus RX 450h hỏng nặng do tai nạn, phục hồi như mới

Chiếc Lexus RX 450h đắt tiền bị hư hỏng do tai nạn nhìn như “đồ bỏ đi” nhưng được thợ máy tài ba người Nga Arthur Tussik phục hồi lại trông không khác gì xe mới.

Chiếc Dodge Challenger được bắt gặp trên 1 con đường ở bang Tennessee (Mỹ)

Phía sau chiếc xe được gắn thêm một chiếc cản phong cách "cảnh sát" - loại hay được lắp ở phía trước nhiều hơn. Kính sau của chiếc xe cũng được trang bị nhiều cánh lướt gió trông không mấy ăn nhập và gần như không có tác dụng gì.

Chiếc xe sedan cũng được "nhồi" lên nóc một bộ giá khá đồ sộ. Có điều, giá nóc này sẽ phù hợp với một chiếc xe địa hình như Ford Bronco hoặc Jeep Wrangler hơn là một chiếc sedan như Dodge Challenger.

Đáng chú ý nhất là phần bánh sau được chủ nhân của chiếc xe này độ lốp đôi theo phong cách xe tải. Tuy vậy, những chiếc lốp xe này chồi ra ngoài một cách khá bất thường, vừa ảnh hưởng đến khả năng vận hành lại được cho là sẽ gây nguy hiểm khi di chuyển trên đường.

Nguyễn Hoàng(theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc sedan của Chevrolet độ lốp lớn, "kệch cỡm" đi trên đường

Nhờ được độ lên dàn lốp quá khổ, chiếc Chevrolet Malibu trở nên nổi bật đến mức "kệch cỡm" khi lăn bánh trên đường tại bang Texas (Mỹ).

Chiếc Dodge Challenger được độ đẽo khá "dị" được bắt gặp trên một tuyến đường thuộc bang Tennessee (Mỹ) và mới được trang Carscoops đăng tải hình ảnh cách đây vài giờ. Ngoại hình của chiếc xe cơ bắp này rất đáng chú ý với vô số thay đổi.

Chiếc Dodge Challenger được bắt gặp trên 1 con đường ở bang Tennessee (Mỹ)

Phía sau chiếc xe được gắn thêm một chiếc cản phong cách "cảnh sát" - loại hay được lắp ở phía trước nhiều hơn. Kính sau của chiếc xe cũng được trang bị nhiều cánh lướt gió trông không mấy ăn nhập và gần như không có tác dụng gì.

Chiếc xe sedan cũng được "nhồi" lên nóc một bộ giá khá đồ sộ. Có điều, giá nóc này sẽ phù hợp với một chiếc xe địa hình như Ford Bronco hoặc Jeep Wrangler hơn là một chiếc sedan như Dodge Challenger.

Đáng chú ý nhất là phần bánh sau được chủ nhân của chiếc xe này độ lốp đôi theo phong cách xe tải. Tuy vậy, những chiếc lốp xe này chồi ra ngoài một cách khá bất thường, vừa ảnh hưởng đến khả năng vận hành lại được cho là sẽ gây nguy hiểm khi di chuyển trên đường.

Nguyễn Hoàng(theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc sedan của Chevrolet độ lốp lớn, "kệch cỡm" đi trên đường

Nhờ được độ lên dàn lốp quá khổ, chiếc Chevrolet Malibu trở nên nổi bật đến mức "kệch cỡm" khi lăn bánh trên đường tại bang Texas (Mỹ).

Đấu giá bằng bỏ phiếu trực tiếp tại cuộc đấu giá, không hạn chế số vòng trả giá và theo phương thức trả giá lên. Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Thừa Thiên Huế.

Cũng tại địa điểm đấu giá trên, chiều 28/12, Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ tổ chức đấu giá quyền sử dụng 32 lô đất (đợt 2).

Các lô đất đấu giá thuộc khu E – Đô thị mới An Vân Dương, phường Thủy Dương, thị xã Hương Thủy. Diện tích các lô từ 100 – 305,9 m2. 

Đơn giá khởi điểm từ hơn 19 triệu đến trên 22,8 triệu đồng/m2; tương đương từ hơn 2,1 tỷ đến trên 6,7 tỷ đồng/lô.

Tại thị xã Hương Trà,Trung tâm Phát triển quỹ đất thị xã Hương Trà phối hợp với Công ty Đấu giá Hợp danh số 2 tổ chức đấu giá quyền sử dụng 49 lô đất vào sáng 23/12.

49 lô đất thuộc khu phân lô xen ghép và khu quy hoạch tổ dân phố 3, phường Tứ Hạ, thị xã Hương Trà. Đây là các lô đất ở tại đô thị, thời hạn sử dụng lâu dài.

Diện tích các lô đất từ 119,9 – 302,2 m2. Giá đất từ 4,5 – 8,3 triệu đồng/m2; giá khởi điểm từ 753 triệu đồng đến hơn 2,4 tỷ đồng/lô.

Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu kín trực tiếp tại cuộc đấu giá theo từng vòng đấu, liên tục cho đến khi không còn người yêu cầu đấu giá tiếp, người có mức trả giá cao nhất là người trúng đấu giá. Phương thức trả giá lên.

Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường UBND phường Tứ Hạ, thị xã Hương Trà.

Tại huyện Phong Điền,chiều 22/12, Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Thừa Thiên Huế phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Phong Điền sẽ tổ chức đấu giá quyền sử dụng 38 lô đất.

Đây là các lô đất ở nông thôn, thuộc khu quy hoạch trung tâm xã Điền Hương, xã Điền Hương, huyện Phong Điền.

Diện tích các lô đất từ 147,1 – 227,5 m2. Giá đất từ 2,5 – 3 triệu đồng/m2. Giá khởi điểm từ hơn 374 triệu đến 682,5 triệu đồng/lô.

Đấu giá bằng bỏ phiếu kín trực tiếp tại cuộc đấu giá, công khai, liên tục, từng vòng cho đến khi không còn người yêu cầu đấu giá tiếp; phương thức trả giá lên.

Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường UBND xã Điền Hương, huyện Phong Điền.

Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Thừa Thiên Huế phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất -Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Thừa Thiên Huế tổ chức đấu giá quyền sử dụng 36 lô đất (đợt 1) vào sáng 22/12.

36 lô đất đấu giáthuộc khu E – Đô thị mới An Vân Dương, phường Thủy Dương, thị xã Hương Thủy. Đây là các lô đất ở có thời hạn sử dụng lâu dài.

Diện tích các lô đất từ 100 – 278,4 m2. Đơn giá khởi điểm từ hơn 19 triệu đến 23 triệu đồng/m2; tương đương từ hơn 2,1 tỷ đồng đến hơn 6,4 tỷ đồng/lô.

Đấu giá bằng bỏ phiếu trực tiếp tại cuộc đấu giá, không hạn chế số vòng trả giá và theo phương thức trả giá lên. Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Thừa Thiên Huế.

Cũng tại địa điểm đấu giá trên, chiều 28/12, Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ tổ chức đấu giá quyền sử dụng 32 lô đất (đợt 2).

Các lô đất đấu giá thuộc khu E – Đô thị mới An Vân Dương, phường Thủy Dương, thị xã Hương Thủy. Diện tích các lô từ 100 – 305,9 m2. 

Đơn giá khởi điểm từ hơn 19 triệu đến trên 22,8 triệu đồng/m2; tương đương từ hơn 2,1 tỷ đến trên 6,7 tỷ đồng/lô.

Tại thị xã Hương Trà,Trung tâm Phát triển quỹ đất thị xã Hương Trà phối hợp với Công ty Đấu giá Hợp danh số 2 tổ chức đấu giá quyền sử dụng 49 lô đất vào sáng 23/12.

49 lô đất thuộc khu phân lô xen ghép và khu quy hoạch tổ dân phố 3, phường Tứ Hạ, thị xã Hương Trà. Đây là các lô đất ở tại đô thị, thời hạn sử dụng lâu dài.

Diện tích các lô đất từ 119,9 – 302,2 m2. Giá đất từ 4,5 – 8,3 triệu đồng/m2; giá khởi điểm từ 753 triệu đồng đến hơn 2,4 tỷ đồng/lô.

Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu kín trực tiếp tại cuộc đấu giá theo từng vòng đấu, liên tục cho đến khi không còn người yêu cầu đấu giá tiếp, người có mức trả giá cao nhất là người trúng đấu giá. Phương thức trả giá lên.

Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường UBND phường Tứ Hạ, thị xã Hương Trà.

Tại huyện Phong Điền,chiều 22/12, Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Thừa Thiên Huế phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Phong Điền sẽ tổ chức đấu giá quyền sử dụng 38 lô đất.

Đây là các lô đất ở nông thôn, thuộc khu quy hoạch trung tâm xã Điền Hương, xã Điền Hương, huyện Phong Điền.

Diện tích các lô đất từ 147,1 – 227,5 m2. Giá đất từ 2,5 – 3 triệu đồng/m2. Giá khởi điểm từ hơn 374 triệu đến 682,5 triệu đồng/lô.

Đấu giá bằng bỏ phiếu kín trực tiếp tại cuộc đấu giá, công khai, liên tục, từng vòng cho đến khi không còn người yêu cầu đấu giá tiếp; phương thức trả giá lên.

Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường UBND xã Điền Hương, huyện Phong Điền.